交通和移动出行正在发生转变

探索重塑 OEM 和供应商的 T&M 趋势

在车辆复杂性上升、技术进步和消费者需求变化的推动下，运输和移动出行 （T&M） 行业正在迅速发展。电气化、软件在车辆设计和功能中日益增长的作用以及不断变化的商业模式等重要趋势为测试与测量行业的初创公司和中小企业带来了令人兴奋的机遇和重大挑战。

本文探讨了这些机遇和挑战，并重点介绍了小型原始设备制造商 （OEM） 和供应商在不断变化的 T&M 行业格局中导航所需的技术能力。

电动汽车和替代燃料

测试与测量行业最重要的趋势是从传统的内燃机 （ICE） 汽车转向完全使用可充电电池的电池电动汽车 （BEV） 和混合动力汽车 （HEV），前者完全使用可充电电池运行，后者使用电池动力和传统燃料的组合运行。消费者对更可持续汽车的需求以及政府和行业政策目标正在推动 OEM 开发充电速度更快并延长车辆续航里程的新型电池。这些改进对于进一步广泛采用至关重要，但 EV 电池复杂的化学成分和设计要求使得很难在降低成本的同时优化其设计以提高效率。此外，当今大多数电动汽车都依赖于锂离子电池，这需要开采稀有元素并引发其自身的环境问题。

氢动力汽车，尤其是燃料电池电动汽车 （FCEV），是内燃机汽车和传统 HEV 的另一种替代品。这些车辆只排放水蒸气，加油速度比 BEV 充电更快。尽管有这些优势，但迄今为止，生产、储存和分销氢燃料的成本和安全挑战限制了氢动力汽车的市场。

软件定义汽车和增强的连接性

软件定义车辆 （SDV） 的增长代表了 T&M 公司的另一个重要转变。与由机械和电气硬件定义的传统车辆不同，SDV 是围绕控制几乎所有车辆功能的中央软件架构构建的。这实现了客户越来越期望的智能、互联功能和个性化驾驶体验。SDV 允许无线 （OTA） 更新，这可以改进功能并促进在车辆的整个生命周期中添加新功能。先进的软件对于自主导航系统的持续发展也至关重要。然而，将高性能计算平台、高级传感器和日益复杂的软件系统集成到车辆中需要对车辆设计流程进行全面改革。因此，公司必须快速构建软件开发专业知识，并确保其新的车辆架构和功能符合安全和网络安全标准。

辅助驾驶和自动驾驶

当今汽车中软件定义功能的兴起与辅助和自动驾驶系统的发展相吻合。高级驾驶辅助系统 （ADAS） 提供了许多安全增强功能，例如自适应巡航控制和车道居中。这些功能（其中许多功能现在是许多品牌和型号的标准配置）可自动调整车辆的速度或车道位置，以保持与道路上其他人的安全距离。如今的车辆通常还配备了增强的警告系统，可提醒驾驶员注意潜在的正面碰撞和盲点威胁。一些系统甚至提供交通标志识别功能，让驾驶员了解限速和导航变化。

使车辆能够在无需人工干预的情况下运行的自动驾驶系统也变得越来越先进。这些系统需要大量的计算能力，并且其技术复杂性使得难以实现满足监管机构安全问题所需的高水平自动化。因此，自动驾驶在很大程度上仍处于实验阶段。

新的商业模式

测试与测量行业还面临着重新定义车辆与消费者之间关系的替代商业模式的颠覆。基于订阅的模式允许客户以经常性费用访问车队（包括维护和保险）。这使他们能够在模型和品牌之间切换，而无需签订租赁或购买协议。同样，出行即服务 （MaaS） 模型将多种交通方式（例如拼车、汽车共享和公共交通）集成到通过数字平台提供的单一按需服务中。这种模式可能对城市客户特别有吸引力，因为他们更看重便利性和灵活性，而不是拥有汽车。

先进的数字工具提供关键功能

车辆系统的复杂性增加以及对软件的日益依赖，要求初创公司和中小型企业采用设计和开发解决方案，使他们能够更高效地在工程领域和职能部门之间共享信息和协作。这些公司还必须能够简化众多车辆系统的集成，并验证和确认行为和性能，而无需广泛依赖昂贵、耗时的物理原型设计和测试。另外基于云的技术可以为小型公司提供管理大量数据和集成新服务所需的可扩展性、灵活性和强大的计算资源，所有这些都不需要大量的硬件投资。通过采用现代数字工具及其提供的功能，T&M 初创公司和 SMB 可以应对行业环境的挑战，缩短上市时间，并更容易寻求创新和占领市场份额的机会。

要了解有关初创公司和 SMB 如何应对 T&M 行业设计和制造挑战的更多信息，请查看 Lifecycle Insights 的运输和移动行业趋势报告：中小企业和初创公司指南.