欧洲主要造船商依靠 3DEXPERIENCE 平台来改变他们的造船方法
非洲大陆的造船厂正在承担高度复杂的造船项目，以追求主权和可持续创新。
在意大利，第一艘氢动力游轮正在建造中，为海运业的脱碳努力树立了新的标杆。在芬兰，造船师设计的破冰船能够应对波罗的海多变、不可预测的冰况。在荷兰海岸附近，零排放工作船从造船厂驶出，准备将技术人员运送到为欧洲清洁能源未来提供动力的海上风电场。
这些项目都体现了欧洲造船厂的独特优势，这些造船厂以其在复杂性和创新方面的全球领导地位而闻名。从豪华游轮和海军护卫舰到先进的工作船和由替代燃料驱动的船只，欧洲作为一个由专业化定义的地区，在全球工业中占据了决定性的份额。
欧洲造船业现状如何？
与世界其他地区相比，欧洲造船业在全球市场中所占的份额可能较小——仅占全球商业订单的 6%——然而，这个数字只说明了部分情况。在整个非洲大陆，造船厂正在交付一些世界上最先进和可持续的船舶。2024 年，该地区的订单量从 960 万 GT（302 艘船）增长到 1100 万 GT（324 艘），这得益于对邮轮和干货船的需求不断增长，后者因交货时间缩短而有所增长。在所有这些中，欧洲最大的船厂专注于非常大、技术要求很高的项目，而广泛的小型造船厂网络则擅长其他地区无法比拟的专业、高价值船舶。
欧盟的工业海事战略反映了这一现实，旨在增强该行业的弹性，同时促进创新和加速脱碳。在欧洲强大的海事集群的支持下，造船商、供应商和政府正在合作推动绿色技术和数字化转型议程。
哪些国家是欧洲造船业的领导者？
欧洲拥有多个专业中心，使欧洲大陆成为海运业一些最复杂和最具战略意义的领域的领导者。以邮轮为例：过去十年中下水的几乎所有大型船舶都来自欧洲造船厂。在全球领导者中，Fincantieri 和 Meyer Werft 正在为下一代可持续高科技船舶设定标准。海军造船业也是如此。八家欧洲公司跻身全球前 25 名，包括英国的 BAE Systems、法国的 Naval Group 和德国的 TKMS。这些公司是世界上一些最先进的护卫舰、潜艇和巡逻舰的幕后黑手。然后是欧洲占据主导地位的利基市场。芬兰负责设计全球 80% 的破冰船并建造全球 60% 的船队。波兰和罗马尼亚在铺设将海上风电场连接到电网的海底电缆方面处于领先地位。荷兰的达门建造了使欧洲清洁能源转型成为可能的工作船。
欧洲建造哪些类型的船舶？
欧洲的声誉取决于其建造最复杂的海上船舶的能力。这些包括：
邮轮：世界上几乎所有最大的邮轮都是在欧洲建造的
海上风电服务船：支持欧洲绿色能源议程的专业工作船
破冰船：芬兰被公认为该领域的全球领导者
渡轮、油轮和利基建筑：规模较小，但技术含量很高。
海军复兴和防御机会
国防是欧洲造船专业知识大放异彩的另一个领域。在全球排名前 25 的海军造船厂中，有 8 家是欧洲造船厂，占全球市场的四分之一。BAE Systems、Naval Group、Babcock、Fincantieri、TKMS、Navantia、Damen 和 Saab Kockums 等行业领导者处于交付下一代护卫舰、巡逻舰和潜艇的最前沿。整个非洲大陆不断增长的国防预算继续推动新机遇。2014年，只有两个欧洲北约成员国将国内生产总值（GDP）的2%用于国防。如今，23 家中有 16 家正在增加对设备和采购的投资。欧洲巡逻护卫舰等项目是一项由法国、希腊、意大利和西班牙参与的联合倡议，凸显了合作和海军舰队长期更新的日益增长的趋势。与此同时，欧盟的“重整军备”计划可以动员高达 8000 亿欧元用于国防，为海军造船厂扩大能力和加强欧洲海上战略自主权提供机会。
数字化转型如何使欧洲造船业受益？
现代造船业是一项高度复杂的工程挑战。使用遗留软件管理这种规模几乎是不可能的，这就是为什么数字化转型在使所有这些复杂性易于管理方面发挥着关键作用。
达索系统的 3DEXPERIENCE 平台为造船商提供了共享的数字环境在从概念到交付等整个产品开发周期中进行设计、工程、建模、仿真和协作。通过用统一的平台取代分散的流程和系统，造船厂可以正面解决复杂性，更快、更经济高效、更少错误地将新船推向市场。
主要功能包括：
协作： 集中式数字环境连接所有数据和利益相关者，打破孤岛，保持项目步入正轨，同时减少代价高昂的错误。
基于模型的系统工程 （MBSE）：创建一个真正的系统模型系统，确保每个子系统决策都与整体设计相连并无缝集成。
建模和仿真 （MODSIM）：团队同时设计、测试和改进推进系统、燃料选项和结构变化，在钢材切割之前很久就大大加快了开发速度并最终确定了设计决策。
虚拟孪生： 高保真虚拟副本可捕获船舶的整个生命周期、行为和演变。通过运行仿真，团队可以优化设计、材料和流程，并具有完全可追溯性。随着运营数据和维护记录的反馈，虚拟孪生不断发展，提供预测性见解，推动持续的性能改进。
欧洲主要造船商依靠 3DEXPERIENCE 平台来改变他们的造船方法。达门造船厂只是一个例子，它展示了这种转变的力量.
如今，3DEXPERIENCE 平台支持达门或海军集团等欧洲主要造船商处理复杂的船舶配置，跟踪所有设计变更和修改，并在整个价值链中进行有效协作。通过采用达索系统船舶解决方案，该造船厂成功地消除了手动电子表格工作流程，并转向按订单配置方法，以便根据客户需求快速定制船舶。
欧洲造船厂如何保持全球竞争力？
造船业的全球竞争非常激烈，但欧洲的优势在于它有能力交付其他国家无法提供的复杂、高价值的船舶。规模越小并不意味着影响越小。如果说有什么不同的话，那就是欧洲正在成为未来造船业的世界创新中心，证明它能够满足清洁能源转型和广泛的国防更新计划的需求。
国防预算的增加、对可持续船舶的需求飙升以及世界对该地区专业知识的关注相结合，欧洲造船业的复兴已经奠定了基础。
现在的问题不是潜力，而是执行力：欧洲造船厂能多快扩大规模，采用最新的数字能力并抓住这一机遇？
