雷诺借助3DEXPERIENCE 平台实现汽车制造商的数字化转型
您是否对世界领先的汽车制造商之一如何利用技术保持领先地位感到好奇？查看 文章中的这篇摘要。
达索系统与雷诺合作：“Renaulution”计划的核心
法国知名汽车制造商雷诺在 2021 年与达索系统建立战略合作伙伴关系后，一直在推进其数字化转型之旅。此次合作标志着其雄心勃勃的“Renaulution”计划的一个重要里程碑，该计划旨在彻底改变公司运营的各个方面，重新定义汽车技术和可持续发展的未来。
虽然该公司一直在向 3DEXPERIENCE 平台迁移，但这种数字化转型已经显示出可喜的成果。2023 年，雷诺的销售额同比增长了 13.1%，收入达到 523 亿欧元，营业利润率为 8%。截至 2024 年初，该公司已售出 550,099 辆汽车，与去年同期相比增长 2.6%。雷诺将这一成功部分归功于“Renaulution”转型计划，该计划全面简化了运营并提高了效率。
越来越短的开发时间
雷诺集团首席技术官 Gilles Le Borgne 将这一成功部分归功于“Renaulution”计划和战略计划的“数字化转型”部分。他还补充说，R5 E-TECH 已经有 70,000 份预订。
“我们清理了马厩，打扫了房子，减少了技术多样性，将开发时间从四年缩短到三年，将每辆车的开发成本降低了 40%。简而言之，我们已经做了很多深入的工作，“Gilles Le Borgne 在达索系统组织的 3DExperience 论坛上说。
“现在，RVT 将凭借新车展示其全部潜力，”他继续说道。“需要明确的是，我向我的老板 [雷诺首席执行官 Luca de Meo，编者注] 承诺，在相同的预算下，每年将生产力提高 4%，我必须在未来几年从 4% 提高到 7%。我们必须在两年内开发新的 Twingo。
RVT 代表 Renault Virtual Twin。这是托管该集团车辆的“虚拟孪生”的平台的名称。
该平台由 Dassault Systèmes 的 3DExperience平台提供支持。
值得一提的是，这家法国汽车制造商于 2021 年与 CAD 和 PLM 专家签署了一份合同，以取代其于 2010 年部署在本地服务器上的 CATIA 和 ENOVIA V6 环境。该集团希望将这些工具的所有用户迁移到 3DS Outscale 云中托管的 3DExperience 平台。
单一数据源
“显然，我们正在一步一步地进行，但我们的想法是在单一环境中实例化集团所有业务所需的所有数据。”吉尔·勒博涅Renault Group 首席技术官
现在的困难来自开发项目和公司其他职能的重新整合。“显然，我们正在逐步进行，但我们的想法是在单个环境中实例化集团所有业务所需的所有数据，”他说。
“权威工具”，即之前部署的那些，尚未退役。但是，3DExperience 中注入了一些特定的功能。
例如，雷诺在其 RVT 平台中集成了一个工具，用于比较安装在雷诺汽车和竞争对手车辆上的零件的特性和 3D 模型。在 3DExperience 论坛的演示中，一位用户将雷诺 5 E-TECH 的驱动轴特性与 MG Motor 的驱动轴特性进行了比较，MG Motor 是收购英国品牌的中国制造商，从 Part360 工具中购买了英国品牌。
该模块允许您可视化来自 CAD 模型的所有数据以及存储在 PLM 中的零件。
这个想法是能够检查两个传动轴或其他组件的相似性，尝试通过使用零件优化器工具来降低成本，该工具使用创成式设计功能来寻找优化材料输入或制造相关元件所需时间的方法。
“一旦功能进入 3D体验，并且他们信任这个单一的事实来源，它有望节省大量时间。”吉尔·勒博涅Renault Group 首席技术官
也可以使用 Part360，以便从供应商那里获得相同的零件或重复使用雷诺库存中的现有零件。所有涉及的专业人员：工程师、采购经理、物流人员、制造和维护经理都可以进行互动，以便在出现问题时更换零件或执行“双重采购”，即从两个或多个供应商处采购等效零件。
“这个项目是一段旅程。就我个人而言，我认为我们正在进行一场极其重要的转型，而且这种转型将持续下去。因为一旦功能进入 3D 体验，并且它信任这个单一的事实来源，它就有望节省令人难以置信的时间，“Gilles Le Borgne 相信。
根据 CTO 的说法，这个单一的事实来源将成为运行人工智能模型的“梦幻游乐场”。据雷诺首席技术官称，另一个才刚刚开始的项目。
具有虚拟孪生体验的 3DEXPERIENCE 平台的强大功能
达索系统提供的 3DEXPERIENCE 平台包含 Renault Virtual Twin （RVT），这是该集团车辆的高度详细的虚拟复制品，为设计和制造流程提供了一种创新方法。该平台现在托管了 1,800 多种车辆变体和超过 500,000 个组件。
RVT 支持实时仿真和优化，允许工程师和设计师在创建物理原型之前测试各种场景并进行改进。这样可以提高产品质量、提高性能并缩短上市时间。该平台目前拥有超过 5,500 名用户，支持跨关键地区的不同团队和部门进行协作，从而促进更加集成和高效的工作流程。
此外，雷诺已成功将专用解决方案作为其 RVT 的一部分集成到 3DEXPERIENCE 平台中，例如 Part360 或 Part Optimizer（NETVIBES 材料成本智能解决方案）。这些解决方案能够实现 Renault 车辆和竞争对手模型上集成的零件 3D 模型和特性的可视化和比较。最后，这些解决方案为公司提供降低成本的机会、优化材料采购和缩短开发时间。
Renault 向 SaaS 模式的过渡也与其可持续发展目标一致。通过优化设计和制造流程，该公司旨在减少浪费并改善其车辆的整体生命周期管理。这种转型不仅是为了保持竞争力，也是为了引领创造一个更可持续、更高效的汽车行业。
一旦各部门可以访问 3DEXPERIENCE 平台，他们就会对这个单一事实来源建立信任，从而有望节省大量时间和成本。
——Gilles Le Borgne，Renault Group 首席技术官
总之，雷诺向 3DEXPERIENCE 平台和虚拟孪生体验的战略转变带来了巨大的好处。这一旅程标志着一次具有光明未来潜力的重大数字化转型。凭借对先进技术的持续投资和对创新的承诺，雷诺已准备好引领汽车行业进入一个效率和卓越的新时代。
