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韩国重型移动设备制造商现代 Everdigm 凭借其消防车、混凝土泵车、液压钻机等服务于建筑和土木工程行业。该公司从其传统的 PLM 系统迁移到达索系统的 3DEXPERIENCE 平台，使用行业解决方案 Digital Equipment Continuity 来转变其产品开发，优化其制造运营，并在整个产品生命周期中实现连续的数据流。

大规模定制的重型移动设备

现代 Everdigm 的 E500 液压钻机在建筑和采矿行业广受欢迎，结合了高功率和高效率，使其成为应对崎岖地形的理想选择。该机器的设计非常注重质量和持久性能，其设计结合了强大的液压系统和快速、精确的钻孔，即使在最具挑战性的条件下也能提供平稳、一致的作。

E500 液压钻机也是现代 Everdigm 完全在达索系统的 3DEXPERIENCE 平台上开发的第一款产品，作为全公司数字化转型的一部分。通过利用达索系统的设计和工程解决方案，现代 Everdigm 报告称，与以前的型号相比，产品开发流程的效率更高，设计也得到了改进。

“我们在为所服务的每个国家/地区生产的产品中积极反映客户的需求，同时满足最严格的性能和质量标准，”现代 Everdigm 高级执行董事 Yoo Jaeki 说。“E500 是我们的旗舰出口产品。通过使用达索系统的 3DEXPERIENCE 平台设计机器，我们将设计时间缩短了约 20%。

在 3DEXPERIENCE 平台上生成的 E500 液压钻机的数字渲染图。

像这样的工程壮举突显了现代 Everdigm 对以客户为中心的创新的承诺，并为定制重型移动设备的持续发展奠定了基础。该公司总部位于韩国，在提供高性能液压钻机、消防车和混凝土泵车方面建立了良好的声誉，以满足客户独特、复杂的要求。

“我们的主要区别在于我们以客户为中心的生产系统，这使我们能够灵活地提供真正定制的产品，”现代 Everdigm 首席执行官 Lim Myungjin 说。

与大多数量产车型相比，现代 Everdigm 的定制方法可能被认为更复杂、成本更高且耗时更广，但该公司正在寻找通过数字化转型来掌握这一点的方法。它采取的最重要步骤之一是将其所有设计和产品生命周期管理 （PLM） 流程迁移到 Dassault Systèmes 解决方案套件，在 3DEXPERIENCE 平台上使用 ENOVIA、CATIA、SIMULIA 和 DELMIA。其目标：以更具成本效益的方式开发高性能、创新的重型设备;减少生产阶段的错误;并更快地响应复杂的客户需求。

在强大的 CAD 和 PLM 平台中开发机器

在为中型企业使用计算机辅助设计 （CAD） 和单独的 PLM 系统超过 10 年后，Hyundai Everdigm 已准备好迎接变革。其旧系统难以管理大型 CAD 装配体、每台工程机械的大量设计配置以及每天发生的数百个零件更改。这导致设计、工程物料清单 （EBOM） 和制造 BOM （MBOM） 不一致。

“设计和制造数据中的错误推高了生产成本，由于我们没有所需的洞察力，我们很难准确估算新项目的成本，”Yoo 说。“我们希望找到一种方法，及时在整个公司内共享最新的产品信息。凭借其安全、集成和可扩展的平台，达索系统满足了我们对公司范围协作的需求。

通过与达索系统及其业务合作伙伴 The One 合作，现代 Everdigm 制定了分步实施路线图，涵盖三个主要阶段。 第一阶段涉及 CAD 和 PLM 转型，涵盖数据管理、配置管理、EBOM 和变更管理。在第二阶段，该公司扩展到 DELMIA 的 MBOM、路由和工作说明。在第三阶段，它正在利用集成建模和仿真 （MODSIM） 功能、涵盖电气线束和管道设计的新设计功能，以及服务 BOM （SBOM） 和备件管理。

The One 提供持续咨询，支持达索系统应用程序的分阶段实施，并提供培训和变更管理。如今，现代 Everdigm 的五个业务部门（消防、混凝土泵、钻机、挖掘机附件和塔式起重机）都在 3DEXPERIENCE 平台上管理其 CAD 和 PLM 流程。

“我们已经在整个公司内实现了数据管理的标准化，同时保持了每个团队的独特性和效率，”Yoo 说。“3DEXPERIENCE 平台让我们能够灵活地创建和使用独立的工作区。所有利益相关者都在一个环境中协作，使我们能够在正确的时间在整个公司内共享准确的产品信息。

E500 液压钻机在 3DEXPERIENCE 平台上的运动学场景。

从设计到生产的互联重型移动设备

Hyundai Everdigm 将所有传统消防车、混凝土泵车和液压钻机设计数据传输到 3DEXPERIENCE 平台中。这有助于跟踪所有重型设备的更改和设计修改，并准确高效地生成 EBOM，从而节省大量时间和成本。

“以前，规格和变型管理、设计变更和兼容性审查需要大量的手动离线劳动，这会导致频繁的错误，”现代 Everdigm 的团队负责人 Hwang Unkyoo 说。“设计师通过电子邮件确认销售订单规格，将设计数据放入 PLM 中，离线分发图纸，然后通过单独的电子邮件或电话单独通知相关部门。现在，通信和产品数据得到集中管理，以便在规划阶段验证 EBOM 配置，从而在整个开发过程中节省时间和金钱。

这种持续的数据流一直延续到生产中，这意味着每个产品现在都作为单个统一的 BOM 进行管理。通过使用 DELMIA，Hyundai Everdigm 正在努力自动生成可在工厂车间使用的 MBOM 和数字工单。这使得管理自定义规格和相应地规划生产流程变得更加容易。

“借助 DELMIA，我们通过从单一来源 BOM 结构自动生成 MBOM 并将 EBOM 和 MBOM 更改链接起来，解决了数据不一致问题，”Hwang 说。“与以前相比，BOM 数据的一致性提高了约 20%。”

受此成功的鼓舞，该制造商计划从 MBOM 生成 SBOM，作为其更广泛愿景的一部分，以更好地改变其为客户服务的方式。预先准备好所有这些全面的信息，可以更轻松地创建和共享所有技术文档，例如零件手册和产品手册，并进行预测性维护。

通过利用 MODSIM 在平台环境中运行分析，机械设计和分析团队之间的同步协作更加高效。

黄云乡——现代 Everdigm 团队负责人

MODSIM 使设计人员能够在查看仿真结果时快速进行迭代更改。

MODSIM 加快开发速度

现代 Everdigm 的数字化转型之旅仍处于中途，但一直在寻求利用达索系统的新功能。最近，该公司结束了一个 MODSIM 项目，其中机械工程师使用 Dassault Systèmes 在 CATIA 和 SIMULIA 中的集成设计和仿真功能对消防车的底座支架和梯子进行结构和强度分析。

目的是测试梯子上不同负载下底座支架的强度和安全性，并提出最佳设计。与此同时，该团队希望了解它如何在无缝的设计到分析协作工作流程中更高效地工作。设计师发现，他们可以更轻松地将客户反馈纳入他们的工作中，并快速获得分析结果以进行迭代更改。现代 Everdigm 现在正在将这种 MODSIM 方法应用于其他项目。

“以前，我们在不同的系统中进行 CAD 和 CAE 仿真，因此很难整合设计更改，”Hwang 说。“分析过程非常耗时，需要多次迭代。通过利用 MODSIM 在平台环境中运行分析，机械设计和分析团队之间的同步协作更加高效。能够同时使用 3D 设计和结构分析数据，将整体开发时间缩短了 30% 以上。

Hyundai Everdigm 希望建立一个由 3DEXPERIENCE 平台提供支持的智能工厂。

迈向数字化制造

Hyundai Everdigm 现在正在探索如何提高其生产流程的效率，并打算将其制造执行系统和制造运营管理升级到 DELMIA Apriso。它将引入生产调度管理系统，以有效地规划和优化生产线、物料流和周期时间。“我们的目标是通过减少生产中的低效率和加强库存管理来实现成本节约，”Yoo 说。

展望未来，该公司打算利用 3DEXPERIENCE 平台中更多的仿真和数字制造功能来提高工厂效率。这包括构建虚拟现实评估系统，以便可以在虚拟世界中验证产品以及生产和装配过程，从而节省时间和成本。

“我们的制造愿景是建立一个由 3DEXPERIENCE 平台提供支持的智能工厂，我们将生产过程中的大量数据数字化，并将其用于决策以提高生产力，”Lim 说。“从长远来看，我们计划引入虚拟现实，让客户可以在 3D 虚拟环境中体验真实的产品。我们与达索系统合作，很高兴能够利用其虚拟孪生功能来优化我们的工厂，并提高我们作为全球领先制造商的声誉。